Rouen rive gauche et Saint-Sever : partir aujourd’hui, future gare

La rive gauche de Rouen a sa propre logique. Saint-Sever, Saint-Clément ou les quais bas vivent tournés vers le sud de l’agglomération, et la plupart des grands départs, eux, commencent ailleurs : à la gare de la rive droite, à Paris ou dans un aéroport parisien. Cette page explique comment partir de ces quartiers sans enchaîner les correspondances, et fait le point sur ce que l’on sait aujourd’hui du projet de nouvelle gare à Saint-Sever.

Se déplacer depuis la rive gauche aujourd’hui

Le réseau de transports en commun de la métropole s’organise autour d’un point de jonction situé justement sur la rive gauche. Selon l’office de tourisme de Rouen, le métro compte deux lignes réparties sur cinq communes : Rouen, Petit-Quevilly, Grand-Quevilly, Sotteville-lès-Rouen et Saint-Étienne-du-Rouvray. Au sud, deux branches partent l’une vers Saint-Étienne-du-Rouvray / Technopôle, l’autre vers Grand-Quevilly / Georges Braque. Elles se rejoignent à la station Saint-Sever, au niveau du centre commercial, puis la ligne file vers son terminus de Boulingrin.

D’autres modes complètent ce maillage :

• TEOR : cinq lignes circulant sur voie réservée, dont la T5, qui relie Mont-Saint-Aignan à la rive gauche depuis le 29 novembre 2025 ;
• le bus : trente lignes régulières hors TEOR, auxquelles s’ajoutent des taxis collectifs et des lignes scolaires ;
• la navette fluviale Calypso, en service tous les jours, dont la traversée ne coûte rien le week-end ;
• Lovélo, avec plus de 90 stations de vélos en libre-service, et la gratuité du réseau le samedi.

Pour un trajet du quotidien dans l’agglomération, ces solutions conviennent bien. Elles deviennent moins pratiques dès qu’il faut traverser la Seine avec plusieurs valises, partir très tôt avant le premier passage, ou arriver à l’heure pour un avion dont l’horaire ne laisse aucune marge.

Rejoindre la gare, Paris ou un aéroport en voiture avec chauffeur

Le chauffeur vient vous chercher directement à l’adresse que vous indiquez : immeuble résidentiel de Saint-Clément, hôtel proche des quais, bureaux du quartier Saint-Sever ou entrée du centre commercial. Vous n’avez pas à rejoindre une station, ni à porter vos bagages dans les couloirs du métro. Le point de prise en charge est fixé au moment de la réservation, et vous pouvez le préciser (numéro de porte, accès de parking, hall d’hôtel).

Trois trajets reviennent souvent :

• Vers la gare de la rive droite, pour un train manqué de peu ou un départ matinal : prix ferme sur devis.
• Vers Paris (domicile, hôtel, rendez-vous professionnel) : dès 280 € en berline vers Roissy, Orly ou Paris.
• Vers les aéroports de Roissy et d’Orly : même tarif de départ, dès 280 € en berline, sans changement ni attente de navette.

Pour toute autre destination (Le Havre, Caen, une gare de province), le prix est ferme sur devis. Il suffit de remplir le formulaire de devis en précisant l’adresse de départ, la destination, la date, l’heure souhaitée, le nombre de passagers et le volume de bagages.

À quelle heure partir ?

Pour un vol, raisonnez à rebours : partez de l’heure limite d’enregistrement de votre compagnie, ajoutez une marge pour la circulation sur l’autoroute et à l’approche de la région parisienne, puis une marge supplémentaire en semaine aux heures de pointe. Indiquez simplement l’heure de votre vol dans le formulaire de devis : l’horaire de prise en charge vous est proposé en fonction de ce créneau.

La future gare Saint-Sever : ce que l’on sait

Le projet s’inscrit dans la Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN). D’après le site officiel du projet, celle-ci doit améliorer progressivement les liaisons ferroviaires de la vallée de la Seine, pour les voyageurs comme pour le fret. Les relations envisagées sont notamment Paris – Mantes-la-Jolie – Rouen – Le Havre, Paris – Mantes-la-Jolie – Évreux – Caen – Cherbourg, Rouen – Évreux et Rouen – Caen. Le même site indique que le tunnel partant de cette gare devrait déboucher sur le plateau de Caux.

Une étape concrète a été franchie sur la question du bâtiment voyageurs. SNCF Gares & Connexions a organisé une concertation sur son implantation et sur les services en gare, de mai à septembre 2024. Elle a pris la forme d’une réunion publique, d’une rencontre en gare et d’une balade-atelier sur le site même de Saint-Sever. Le bilan de cette concertation a été publié le 12 mars 2025 : il revient sur le projet, le déroulé des échanges, les avis exprimés et les engagements pris pour les phases d’études et de travaux.

Quand la gare ouvrira-t-elle ?

Aucune date de mise en service n’est affichée sur le site du projet. Celui-ci mentionne une feuille de route pour une refondation du projet en 2026, validée par le comité de pilotage le 9 janvier 2026. En attendant, les départs en train depuis Rouen continuent de se faire depuis la gare actuelle, sur l’autre rive.

Questions fréquentes

Le chauffeur peut-il me prendre au centre commercial Saint-Sever ?

Oui, la prise en charge se fait à l’adresse ou au point de rendez-vous que vous indiquez. Précisez dans le formulaire de devis l’entrée ou le repère le plus simple à trouver.

Combien coûte un trajet de la rive gauche vers un aéroport parisien ?

Comptez dès 280 € en berline vers Roissy, Orly ou Paris. Pour les autres trajets, notamment vers la gare de la rive droite, le prix est ferme sur devis.

La future gare Saint-Sever est-elle déjà en service ?

Non. Le projet en est au stade des études : la concertation sur le bâtiment voyageurs s’est tenue en 2024 et son bilan date de mars 2025. Le site de la LNPN ne donne pas encore de date d’ouverture.

Le métro suffit-il pour rejoindre Paris depuis Saint-Sever ?

Le métro dessert la station Saint-Sever et l’agglomération, mais ne va pas au-delà. Pour Paris ou un aéroport, il faut ensuite prendre le train à la gare actuelle, ou opter pour une voiture avec chauffeur qui part de votre porte.

Un trajet à prévoir ? Indiquez votre adresse de départ, votre destination et votre horaire : nous vous répondons avec un prix ferme. Demander un devis

Sources

• Implantation du bâtiment voyageurs de la future gare de Rouen Saint-Sever : publication du bilan de la concertation — LNPN / SNCF Gares & Connexions, 2025-03-12
• Transports en commun à Rouen — Rouen Normandie Tourisme & Congrès, 2026-10-29
• Ligne Nouvelle Paris-Normandie — SNCF Réseau / LNPN, 2026-10-29